Название этого материала на сайте производителя выглядит так. Однако у нас в стране он по-прежнему называется «мультиметалл» (multimetall, встречается также multimetal). На этикетках материалов, поставляемых в Украину, сохраняется старое название. Название «ультраметалл» используется в странах Западной Европы и США в связи с патентными ограничениями.
Ремонт блока ВАЗ мультиметаллом
Решил добавить фотографию выполненного много лет назад ремонта блока цилиндров «копеечки» ВАЗ-21011. В результате аварии помпа была вдавлена в стенку блока. Стенка проломлена в полость охлаждающей жидкости. После ремонта блок выглядит так. Машина на ходу и будет ездить еще лет пятьдесят.
Дихтол HTLG — добавлен техпаспорт
Новый материал «Dichtol HTLG» — герметик, выдерживающий температуру до 1000 градусов С! Техпаспорт доступен на странице «ЗАГРУЗКИ».
Дихтол WFT — обновлена документация
Получен и переведен на русский язык новый технический паспорт на «Дихтол ВФТ». Старый документ заменен и новый доступен на странице загрузок.
В ближайшее время ждите появления данных по новейшим разработкам фирмы «Diamant metallplastic Gmbh» в области герметиков группы «дихтол».
Ремонт корпуса газораспределительного механизма автомобиля Mercedes-Benz
В результате поломки газораспределительного вала были повреждены две постели подшипников скольжения.
Ремонт: был куплен б/у распредвал с допустимым износом кулачков. Шейки подшипников распредвала были прошлифованы на 0,5 мм на радиус. Затем с помощью мультиметалла по этим шейкам были сформированы все новые постели.
На фотографиях представлены промежуточные результаты работ.
Ремонт выполнен в середине 90-х годов. В настоящее время автомобиль продолжает эксплуатироваться.
Ремонт гидротурбины харьковского производства
Поломка произошла в результате аварии. Этапы ремонта: сперва набором «Diamant Micro-Check Set» исследовали трещины, затем разделали разлом и заполнили его мультиметаллом-чугун.
Ремонт турбины К-240
Разработанная нами технология устранения отрыва опор цилиндров низкого давления от фундаментных плит была распространена и опробована на турбинах меньшего размера К-240-4.
Ремонт паровой турбины К-500-240
Нами разработана технология устранения отрыва опор цилиндров низкого давления от фундаментных плит турбин К-500-240. Технология была одобрена производителем и основываясь на ней выполнен ремонт трех таких турбин.
После первого ремонта прошло достаточно много времени и в прошедшем 2015 году устранение отрыва опор цилиндров низкого давления выполнено по нашей технологии на этих трех турбинах во второй раз.
